第一,过分强调人防,依靠制度,依靠规范操作,但大家不知道每个人都会犯错误,并不是每个人都可靠;
其次,由于缺乏必要的技术防范措施,运钞车在设计上存在很多缺陷,几乎所有的押运人员都在第一时间死亡和受伤。
三是安全意识不强。部分单位在购买运钞车辆时注重多用途,但未能充分考虑运钞车辆的安全性;部分运钞车是不合格的专业防弹运钞车。对于专业常识不太丰富的人来说,防弹运钞车改装后需要配备防弹玻璃和防弹钢板,以满足公安部的防护要求。这些防护材料的安装必然会影响到原车辆的性能。因此,目前很多现钞运输车辆都面临着这样一个困境:简单地在原车辆上添加防护材料,不可避免地会损坏原车辆的性能;为了不破坏原有车辆的性能和减少材料,也不能满足保护要求。
总之,为了预防或减少护航的风险,大家应该在选择具有专业技术设计的硬件和各项技术标准达到国际先进水平的基础上,更加注重对护航人员的管理和培训。这样才能保证人员和财产的安全。